用直角和軌跡尺根據(jù)基準面調(diào)整水準儀。先把直角道尺架在基本軌上,通過支撐架調(diào)整使直角道尺水準氣泡居中。鋼軌位置根據(jù)道岔基標調(diào)整,并根據(jù)中線校核,然后用道尺將另一股鋼軌位置定出并調(diào)整水平。根據(jù)道岔基準線調(diào)整軌位,按中線檢查軌位,然后確定其他軌位,用軌道尺平直。曲線基本軌的位置由支撐距離控制,水平線和中心線由調(diào)整后的軌道尺控制,以確定側(cè)線的準確位置。每組鋼軌安裝調(diào)整后,應(yīng)安裝鋼管支架進行加固,防止調(diào)整后的鋼軌因聯(lián)合作用或意外碰撞而變形。
綜上所述,道岔廠家為我們提供了道岔建設(shè)調(diào)整方案。為保證道岔施工安全,有必要對施工人員進行操作規(guī)程和安全教育的培訓,提高施工人員的安全意識。施工后還應(yīng)定期維護道岔,這樣才能提高道岔的使用壽命。





鐵路道岔有三種基本形式:穿越線、連接線和穿越組合線。有直叉和菱形叉;連接與交叉的組合包括交叉支線和交叉線。鐵路道岔通常是臥在車站的大量道岔,可以發(fā)揮全線通過的通行能力,即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔、修建的長度超過分叉線,也可以開通列車。目前,我國鐵路線路雖已全線延伸,道岔已得到充分應(yīng)用,道岔類型也在不斷增加,根據(jù)鋪設(shè)環(huán)境和要求,選擇合適的礦用道岔。
1.道岔的維護由建設(shè)部門負責,建設(shè)部門必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。
2.每次使用前,必須向站崗值班員請示,并經(jīng)站崗人員批準后方可使用。使用后立即恢復原位,并告知道岔所在位置。
3.插入線上的臨時道岔必須提交批準,只有在批準后才能插入。
4.鐵路道岔配件廠家指出,臨時道岔插在站場運行線上,由站場負責管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。
5.在項目線上設(shè)置的臨時道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門管理。如果兩個或兩個以上部門聯(lián)合使用一組交換機,除非雙方簽署協(xié)議,否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機。